影响隧道照明的因素以及应注意的问题

    照明设计在隧道中的作用同样是举足轻重，在此重点介绍隧道照明的主要特点，影响隧道灯照明的因素以及应注意的问题。
一、人眼对光的适应特性
　　从眼睛构造可知，视细胞是由锥体细胞和杆体细胞所组成。这两种细胞对光的感受性是不同的。杆体细胞对光的感受性很高，而锥体细胞对光的感受性很低，在明亮的环境下（亮度高于几个坎德拉每平方米时）主要由锥体细胞参与视觉工作。这种视觉状态称为明视觉；在昏暗的环境下（亮度在百分之几坎德拉每平方米）主要由杆细胞参与视觉工作，这种视觉状态成为暗视觉；亮度介于明视觉于暗视觉之间的视觉时，杆体细胞和锥体细胞同时工作、锥体细胞和杆体细胞对光的敏感性不同，椎体细胞对555nm的光敏感性最大，杆体细胞对507nm的光敏感性最大。
　　眼睛不但在阳光下能看清物体，在月光下也能看见物体，这主要是与锥体细胞和杆体细胞相互交换工作、瞳孔的大小变化以及视网膜上的化学变化等因素有关，这种当视觉环境内亮度有较大幅度变化时，视觉对视觉环境内亮度亮度变化顺应时的感受性称为适应。适应有明适应、暗适应两种，人从黑暗处进入明亮环境时，最初会感到刺眼，而且无法看清周围的景物，但过一会儿就可回复正常的视力，这种适应叫明适应：人从明亮的环境进入暗处时，在最初的阶段什么都看不见，逐渐适应了黑暗后才能区分周围物体的轮廓。这种从亮出到暗处人们视觉阙限下降的过程就称为暗适应，暗适应和明适应所需要的适应时间视具体情况有长有短，一般说来明适应所需时间短，暗适应所需时间长。
　　在隧道照明设计时要考虑到人的明适应和暗适应因素，重视过渡空间和过渡照明的设计，为了满足眼睛适应性要求，在隧道入口需作一段明暗过渡照明，以保证一定的视力要求。隧道出口处因适应时间很短，一般在1秒以内，故可不作其他处理，且隧道照明不同于其他道路照明，存在以下几种特殊的视觉问题：
　　（1）进入隧道前（白天）：由于隧道内外的亮度差别极大，因此从隧道外部去看，照明很不充分的隧道入口就像“黑洞”入口。
　　（2）进入隧道后（白天）：汽车由明亮的外部进入即使不太暗的隧道以后，驾驶人员要经过一段时间才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应滞后”。
　　（3）隧道出口处：在白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于通过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“亮洞”，会出现极强的眩光，使驾驶员感到极不适应：夜间与白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞，而是黑洞，这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。
　　这几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的要求，要有效地解决这些视觉问题，可以从以下几方面着手。
二、隧道照明的设置
　　隧道照明按照不同的区段可划分为引入段、适应段、基本段和出口段照明，其作用分别为：
　　（1）引入段：消除“黑洞”现象，使驾驶员在洞口处能辨认障碍物的照明区段。
　　（2）适应段：进入隧道后使驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象和的照明区段。
　　（3）过渡段：使驾驶员逐渐适应隧道内部照明的照明区段。
　　（4）基本段：隧道内部基本照明区段。
　　（5）出口段：在白天使驾驶员能逐渐适应出口处的强光，消除“亮洞”现象：在夜间消除出口处的“黑洞”现象，使驾驶员能在洞内看清楚外部道路的线型及路上的障碍物。
　　隧道灯照明以白天和夜间两种不同情况来确定设计亮度。在白天隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度，应比隧道内基本照明亮度值高；夜间则相反，应低于隧道内基本照明亮度值，当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。